Leitgeb

Literarische Mensch-Maschine-Interaktionen 1850 / 1950

In meiner Dissertation erforsche ich literarische Konfigurationen von Mensch-Maschine-Interaktionen.

Dabei untersuche ich zwei Teilkorpora: 1. Texte aus dem Zeitraum von 1850 bis 1900, die die Interaktion mit der Maschinerie der Eisenbahn schildern sowie 2. Texte aus dem Zeitraum von 1950 bis 1980, die die Interaktion mit digitalen Computern schildern. Gelesen als ‚Weltmaschinen' (n. Wolfgang Schivelbusch)– weltumgreifende maschinelle Ensembles mit dem Ziel, die Welt in den eigenen maschinell produzierten Erscheinungen nachzubilden – werden beide Maschinen, die Eisenbahn und der Computer, vergleichbar. Neben der Erschließung inhaltlicher Parallelen ist es mein Ziel, ein Analyseverfahren zu entwickeln, das in der Lage ist, Mensch-Maschine-Interaktionen unter den Bedingungen des Mediums Literatur zu erfassen. Referenzpunkte sind hierbei Friedrich Kittler sowie die Ideen der Kybernetik.

Die beiden literarischen Korpora setzen sich insbesondere aus der sogenannten Ingenieur*innenliteratur zusammen: Schriftsteller*innen, die sowohl literarisch als auch als Ingenieur*innen, Lokführer*innen oder Programmierer*innen tätig sind. Dazu zählen etwa die Texte von Max Maria von Weber und Max Eyth sowie später Heinrich Hauser und Herbert W. Franke. Daneben werden einzelne Texte mit großem thematischem Bezug berücksichtigt, etwa Gerhart Hauptmanns Bahnwärter Thiel, Fotogedichte mit dem Sujet der Eisenbahn oder einzelne Hefte der Perry-Rhodan-Reihe mit sehr frühen Schilderungen von Computer-Infrastrukturen. Enges Kriterium für die Aufnahme ist die ausführliche Schilderung einer Maschine im Bereich der Eisenbahn bzw. der digitalen Computertechnik.